提车记：
二、换乘思路。其实我一开始不想买500的。一方面主要感觉价格略高于换乘预算，另一方面对国产3.0+9AT动力单元感到心虚。对于我这样的上班族来说，40W的开支不少。前后也花了不少时间。主要考虑以下三点：。
奶奶带孩子也很辛苦。
2.另外，父母年纪也大了，500这个座椅，后排，内饰都很舒服，希望趁他们还在走的时候，到处走走。
3. 3.0T，3.0T，3.0T。重要的事情说三遍，六的诱惑不是谁都能忍受的。比如我，无法忍受。
、配置选择和定价
配置上，我关注的是35.5W的运动造境，选择硅油风扇、17英寸AT轮胎、备胎胎梁进行配置，由于预留期，选择打6折，合计配置后的价格为35.5+0.12+0.06，裸车价格为36.1，购置税为3.16，保险为0.78，上户为0.06落地共40.1W，加上我的另一辆车置换2W街区，相当于付了38W。这个价格超出了预算，但我很满意。
PS:特别提示，长城金融此次将提供13W36月贷款，继续4K，按年化综合利率计算将便宜约2.5%。果实贷款。
我的总支出是38-13+0.4=25.4W。这个价格，因为追加了Tan500V6 3.0 TT，所以听说没有香味。
四、关于后装修等
虽然还没有这个体验，但是因为我在最初的10000号内，所以5年就省了5次维护。我猜测其他成本可能是自己装修的。主要有几个。
1.贴胶卷可能需要千块
2.我选择了备胎梁，但这没有备胎。这个已经买了，255元。
3.幕膜，58张全套，3个幕
4.钥匙圈68
另外，我只有可、可。更换固铂AT3，加上免震更换，可能要花费1-2W的费用。具体的着装时间取决于我的单上司是否愿意和我的员工共事，按时释放我的业绩。
我其实一开始是想把避震、AT3轮胎、挂钩、货台、副箱放进去，把前后的横杆剪掉。后来等的久了，500吐槽群里的群友每天都要放水洗脑，换一段时间，先跑，跑三五公里再说。
五、提车
4S磁道
到了7月，应用程序才得到提示，到了车一定要在4S拿车，拿的时候我又在，和4S销售总监强制拉了一天，希望能优一点，年轻人状态好。最后我丢掉了折扣，送了礼物，装了一个篮子。整个服务套餐非常满意，那个火炮响了的老板天响了，上次享受这样的等待是在我新郎官的时候。哈哈。
整个处理过程还很简单。大约花了半天时间，去4S吃了免费午餐。我加了两次炖牛肉和土豆，然后无耻地吃了一半的水果。
到手后的使用心得
拿到车的第一个东西一定要加油，出门左拐，95号加满了，对枪毫不犹豫，在加油站从自己的车上来的时候，感觉自己的作不像云流一样脏。付的时候，我看了汽油表，想了想大约30秒就退了。720元，10.06元95号。500喝了油，是我每天在公司烧的春天。
把青春加满啊，不加满的话，就要开始用车了。到目前为止，我一共出了900公里，那600公里是净高，300公里是纯区，几乎是空的。综合油耗15L，我小熊油耗得。现在，请执行以下操作：。
[新闻文章]
1、速油：相同度有差异。测速以90码左右最省油，瞬时油耗约为8L左右，色度为120码时，瞬时消耗约为9L左右
2、市区消费：区油不建议经常看，不仅缺乏观，而且容易引起各种不适症状，如惊恐、慌乱、愤怒、无等。你要知道，区域油耗在29.9L，29.9是最能显示油耗的。如果他能给出100L的上限，他应该有更惊险的容量。
3、关于开空调对消耗和拉力的影响，整个过程基本上都是开着拉力，目前最有感觉的是开空调对拉力的影响基本没有，而且天空对油轮的影响我没有感觉到
4、显示综合油耗之常，比我自己用熊算的还低。我觉得诚实这个品质是非常好的品质。这被长城称赞啦。
总体来看，虽不能说对油库百分百满意，但我有分心的预期和接触的程度，目前是OK的。但是在做了第一次保证之后可以减少丢失。
不满的人
1.也许可以说一个，毕竟里面有年纪大的人，更喜欢实体扣子第一次买500是因为比300实体扣子多了500，有的地方实体扣子会一点，希望反应更快，点更快。过了这一步是我的自愿，汽油车、电车，无论大趋势如何，大潮流正在整合。
2.价格太高了，讲价才七八块钱，我觉得二十个真的没什嚒。现在是十块钱，我要扣了。燃烧的ATM机。
六、整体驾驶感觉
我先说动力。动力真的很好，3.0T发动机响应非常迅速，动力储备非常充足。我试过了，到140码的时候，也有非常强的动力储存，踩在脚下，很快就提速迅速，但这台发动机的动力可以说是非常出色的。
起步时，感受到常顺，不会因为动机的力通过而冲，车时可以踩。而且这个驱动模式可以调整，有软、哈吉准、激进三种模式。还设置了11种式子，总有适合你的。我既然布置好了就交给你选择啊。
变速。变箱比我的ZF5AT确实平滑性差。整个过程对我来说是一件很有吸引力的事情。其中1-5档低级比特时，有些时候交换会轻微受挫，下移可能不积极。其中一个原因是我需要调整踏板：当驱动器减速时，只要踏板继续在减速范围内，管速再慢，只要降到3档，就会降到1档。这样一来，当城中站住，速度低于30码时，一直是3速，“拖”的情况就会被保存下来。这种情况下，耗油量会变差。
在其他情况下，整体是错误的。
底调教与避震。我喜欢野车，这也是重视避震的教导。总体而言：
因为它是软的，这是为了适合性计，这在带来舒适的同时，也能给部铺路面带来轻微的左右倾斜，这我太喜欢了，不过，在后期改变那样的手帕的回避口改善。选择电磁的朋友，电磁也能改善这个问题，请参考。
很对，对中坑，坎的支撑性很好，过这种坑时你整个底板很好，车的稳定性回弹支撑性都很差
哦，我还不想尝试。你们谁扔的，跟我说一声，你扔，我扔你，谢谢；
装饰。饰真是我的原动力，它柔软的真沙发，头层牛批纳帕，它的蓝米豪华感，四座按摩加热换气，迎宾板，两万多的色泽氛围。这是一辆车，这是移豪华单间500万以是最好的硬派野车，且司机地位高。其他的功能，什么都齐全，你想得到的基础都有，你都没想到你凭什么拥有。用料扎实，工作认真，我用语言用形，一句话，冲。
机器。机器的整体边界设计干净，颜色好。唯的问题是功能太，我来了一点。过不过就叫“坦克”，可以自己做。有问题的不是为了统一度，而是区分功绩的设定。例如，汽车“电”不是“能耗”选项，也不是“专家”选项。这种整合不能说是异想天开，至少脑洞很大。对我来说，我很穷，所以我能适应。
接受全部驾驶。在驾驶感上，觉得相当不错，不仅有梁车那种厚实的、厚实的感，同时也具备了城市SUV那样的轻便、华丽。有劲了，转向清晰，底部黑色滤网你们可以超过多梁车座填充。在越野赛中可以说相得益彰。分成100，给我95支。
七、乘坐感觉
空间上。我拿到车就没坐过后排。空间自不必说，前排、后排、空间极大，几乎达到A级车的水平。唯一的缺点是后备箱有点小，和我的H5差不了多少，但也足够了。
静谧性这个静音效果真的很好，我感觉完全是A级车的脚气，几乎没有噪音。此外，梁车实际上几乎没有轮胎锉，说明只有载重才有较大的轮胎噪音。梁的轮胎接头通过框架传递到内侧。你看不出来吗。我以为这个静音只是双音玻璃，但全车都贴上了抗共振、抗你们动作的高科技贴片。效果非常好，我坐的隔音还是坐车好。
母、父、妻、我岳父岳母，都对这辆车赞不绝口。有那样的价值。不能和H5相比，我不知道和霸道相比，霸道4.0的动力变好了。帕杰罗山猫、畅自不必说，其伊勒内饰车为500对。
总的来说，这辆车只是国产的越顶棚，我甚至在外地跨过合资车，进口的。需要验证的无非是可靠性和实用性的问题。经旦可靠性验证，相信该车将对进丰、陆、帕杰罗、崔、山猫、邯郸、牧马人、路虎产生一定冲击。毕竟目前，有钱人只是有钱，不傻。需要面子的时候，谁不爱呢。
特别说明。这辆车坦率地说，我做了服务去了厕所，回来被20多个人包围，问了很多问题，还得去拍我的照片。我含着泪看着那几个兄弟穿着蓝色牛仔裤，在黑色真皮纳帕座椅上摩擦，脸上露出高兴的表情。这种感觉是疼痛和喜悦吧。
PS：虚情假意的朋友，建议每项服务都停止，可以极为满意。
我没有什么荣心。我只在300公里的路上进了6次服务区。谢谢你年纪大了，单纯地小便。
八、问题
作为改善方法，发生了小问题。
2.前排主驾驶有杯槽，有无线充电也很满意。放杂物的地方很少。只要有一点点就好了。
好了，先写这么多，有想了解我的朋友，特别是云贵川渝地想入群深通，可以私信我。
我不喜欢，不撒粉，不骗人，话非常多，开车技术非常多，已婚已育，方向性好，欢迎。
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